Wir sind immer mehr daran gewöhnt, das vertraute "Made in China" auf Etiketten zu lesen. Etwas, das uns in jeden Aspekt unseres Lebens eindringt, von Lebensmitteln bis zur Fortbewegung. Von Textilien bis zu Fertigwaren. In einer zunehmend globalisierten Welt verlieren wir die Essenz unseres Selbstverständnisses und verändern sie drastisch. Wir haben einen Punkt erreicht, an dem alles, was von außen kommt, einen höheren Wert zu haben scheint als das, was in unserem Land produziert wird.
Dieser Wandel, der im Prinzip ein Fortschritt sein könnte, da er die direkte Folge von Evolution, Entwicklung und verbesserter Kommunikation ist, ist ein vergiftetes Geschenk. Heute, da wir daran gewöhnt sind, fast alles zu importieren, was in unserem Land verkauft wird, haben wir ein zusätzliches, schreckliches Problem: die immer höheren Kosten für die Einfuhr dieser Waren aus dem Ausland.
Wir sprechen hier von den so genannten Frachtkosten, die nichts anderes sind als das, was wir für die Beförderung einer Ladung auf einem Transportmittel bezahlen. Mit anderen Worten, was es kostet, die Ware aus dem Bestimmungsland nach Spanien zu bringen, um sie anschließend zu verkaufen. Um uns eine Vorstellung davon zu geben, hat der Anstieg dieser Art von Transport im letzten Jahr 3.000 % betragen. In konkreten Zahlen: Im Juni 2020 kostete der Transport eines Containers von Asien nach Spanien zwischen 1.583 und 2.000 Dollar. Heute, 13 Monate später, kostet er zwischen 10.361 und 12.000 Dollar. Ein unverhältnismäßiger Anstieg, unverhältnismäßig und gefährlich für die Wirtschaft unseres Landes.
Zu den Gründen, die zweifellos in Betracht gezogen werden, gehört der Joker aller Übel, Covid, oder die Entschuldigung für alles, was seit letztem März passiert ist. Darüber hinaus spielte auch die vorübergehende Blockade des Suezkanals Ende März eine Rolle, als ein Schiff auf Grund lief und den Seeverkehr für mehrere Tage lahmlegte. Die Folgen ließen nicht lange auf sich warten. Heute kostet es das 3.000-fache, Waren aus dem Ausland einzuführen, und wie immer wirkt sich dieser Anstieg auf den Absatz, auf den Endverbraucher aus, der das Auf und Ab der internationalen Handelspolitik am stärksten zu spüren bekommt.
Hinzu kommt die zweite Ungereimtheit. Es ist in Mode gekommen, und das zu Recht, von Nachhaltigkeit, Umwelt, Umweltschutz und 100 x 100 Öko zu sprechen, um der künftigen Generationen willen. Wir reden über Nachhaltigkeit, ja, aber alle Bemühungen stoßen auf taube Ohren, wenn Waren von einem Kontinent zum anderen transportiert werden. Es sind nicht nur die unverhältnismäßig hohen Kosten, sondern auch der CO2-Fußabdruck, den die Waren auf ihrem Weg über das Meer von Asien bis an die spanische Küste hinterlassen.
Die Umwelt hat die Hauptlast zu tragen. Der Treibstoff, der in den Schiffen, Flugzeugen und Lastwagen, die die Waren transportieren, verwendet wird, hinterlässt einen schrecklichen ökologischen Fußabdruck auf unserem Planeten als direkte Folge des Klimawandels, der in den letzten Jahrzehnten stattgefunden hat. Es macht keinen Sinn, dass sich ganze Regierungen um "Umweltfreundlichkeit" bemühen, wenn sie dann den Ausstoß von umweltschädlichen Gasen in die Meere und Ozeane zulassen.
Aus all diesen Gründen setzen wir bei Decoraciones EGEA auf eine nationale oder sogar europäische Produktion. Wir sind Teil einer Währungsunion mit einer gemeinsamen europäischen Politik, also konzentrieren wir uns auf die Reindustrialisierung Europas, Spaniens und der Balearen. Kaufen wir in kürzerer Entfernung ein und lernen wir, unsere Waren aus lokaler Produktion zu beziehen, denn wenn wir wirklich nachhaltig sein wollen, müssen wir uns auf die Produktion, den Kauf, den Export und den Import von Produkten konzentrieren, die 1.000 Kilometer entfernt sind und nicht 10.000 Kilometer. Geben wir den lokalen Unternehmen eine Chance, fördern wir die Arbeit der Menschen vor Ort und schaffen wir Wohlstand in unserer Umgebung.